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2018年中國軍用無人機産業規模達91.5億元,科技發展將助力微型無人機發展[圖]

2019年08月03日 14:30:43字號:T|T

 

    一、無人機的概念及分類

    無人駕駛飛機(UnmannedAerialVehicle,簡稱UAV)是一種由遙控設備或機上程序控制設備控制飛行的不載人飛機,也稱無人機。飛機上安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設備,人員通過雷達等設備,對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數字傳輸。

無人機技術發展曆程

資料來源:公開資料整理

    無人機種類繁多,根據應用領域可以分爲軍用和民用;根據結構形態可以分爲垂直起降和非垂直起降;根據尺度可以分爲小型、中小型以及中大型;按照活動半徑可以分爲超近程、近程、中程和遠程;按任務高度可以分爲超低空、低空、中空、高空以及超高空。

無人機分類

資料來源:公開資料整理

無人機系統發展到今天,已經演變爲由飛行器分系統、地面站分系統、任務載荷分系統、綜合保障分系統4大分系統組成。

資料來源:公開資料整理

    無人機産業鏈上遊行業主要爲機身複合材料及基礎構件制造,下遊行業主要包括核心部件制造及總體設計與集成。軍用無人機用戶主要爲軍方及軍貿代理商,主要受我國軍費安排、國際安全形勢、裝備采購計劃的影響。

無人機産業鏈

資料來源:公開資料整理

    軍用無人機所具備的人力節省、減少傷亡和功能擴展等優勢,爲無人機在軍事領域的發展提供了堅實的支撐。

    二、軍用無人機發展曆程及應用領域

    從靶機到實現空中打擊,軍用無人機向多功能發展

    從靶機到實現偵察、電子對抗、空中打擊,科學技術推動無人機發展。世界無人機的發展曆程主要可以分爲三個階段:20世紀初至50年代、20世紀中期至90年代、20世紀末至今,在這三個階段中,科學技術的發展和變革明顯改變了無人機的發展軌迹。

    第一階段爲20世紀初至20世紀50年代,在這一階段,通信遙感技術、自動駕駛技術不夠發達,故這一階段的無人機大多用作靶機;

    第二階段是20世紀中期到90年代,隨著自穩定、遠程控制和自主導航等技術的成熟,固定翼無人機到20世紀50年代進入穩定發展軌道,無人機開始執行偵察、戰場監視、炮兵目標觀測等任務,這一階段各種多功能、智能化、高可靠性、使用簡便的機型相繼出現;

    第三階段是20世紀末至今,隨著科學技術的進一步發展,無人機與攻擊武器匹配兼容性設計的出現和氣動平衡控制技術的發展,使得無人機實現察打一體成爲可能,使得無人機在原來的基礎上又發展出實現自主攻擊的功能。

軍用無人機發展曆程

資料來源:公開資料整理

    軍事是無人機的主要應用領域,軍用無人機占比超過70%。軍事領域,無人機具有用途多、生存能力強、作戰環境要求低等優點,是信息戰和網絡中心戰的重要裝備。無人機在軍事領域的成功應用,也揭開了以智能化遠程攻擊武器爲主導的非接觸戰爭的新篇章。目前軍用無人機的典型用途包括模擬飛行器、情報偵察、軍事打擊、信息對抗、通信中繼、空中預警等。

無人機在現代軍事中的應用

資料來源:公開資料整理

無人機在現代軍事中的應用

分類
簡介
模擬飛行器
模擬靶機、飛機、導彈和其他各種飛行器的飛行狀態。主要用于鑒定各種航(防)空兵器的性能和訓練戰鬥機飛行員、防空兵器操作員。
情報偵察
偵察無人機通過安裝光電、雷達等各種傳感器,實現全天候的綜合偵察能力,偵察方式高效多樣,可以在戰場上空進行高速信息掃描,也可低速飛行或者懸停凝視,爲部隊提供實時情報支持。
通信中繼
信息化戰爭中,通信系統是戰場指揮控制的生命線,也是敵對雙方攻擊的重點。無人機通信網絡可以建立強大的冗余備份通信鏈路,提高生存能力,遭到攻擊後,替補通信網絡能夠快速恢複,在網絡中心戰中發揮著不可替代的作用。
軍事打擊
攻擊無人機攜帶作戰單元,發現重要目標進行實時攻擊,實現“察打結合”,可以減少人員傷亡並提高部隊攻擊能力。
信息對抗
在戰場上無人機可以隨時起飛,針對激光制導、微波通信、指揮網絡、複雜電磁環境等光電信息實施對抗,有效阻斷敵方裝備的攻擊、指揮和偵察能力,提高已方信息作戰效率。

資料來源:公開資料整理

    三、國內軍用無人機企業格局

    國軍用無人機雖然發展起步晚,但發展迅速,從60年代開始的幾十年裏,中國先後研制出多種無人機並列裝部隊,進入21世紀後,中國軍用無人機開始爆發式發展,發展出了“翼龍”系列無人機、“彩虹”系列無人機等性能優良的無人機,並且其中多個機型已經實現出口,走向世界。

    國內參與無人機研制的生産單位數量快速增長,其中,國內知名的軍用無人機系統集成商有航空工業集團、航天科技集團、航天科工集團以及北航、西工大等軍工集團和軍工院校。機載系統及任務載荷多由軍工集團下屬子公司或科研院所承擔,部分民營企業也有參與。動力系統供應商有航發動力及相關民營公司;任務載荷供應商有中國科學院長春光學精密機械與物理研究所、中國科學院上海技術物理所、中國電子科技集團公司第十四研究所、中國電子科技集團公司第五十四所等。

我國無人機産業主要參與者

資料來源:公開資料整理

    上市公司中從事軍用無人機研發和整機總裝業務的公司主要有航天電子、航天彩虹、長鷹信質和威海廣泰。航天電子無人機業務主要是從事中小型“彩虹”系列無人機的研制和銷售,航天彩虹主要是注入的航天氣動院所有中大型“彩虹”無人機業務,長鷹信質則是收購的北京航空航天大學無人機業務,而威海廣泰無人機業務依托于控股子公司全華時代軍用無人機和固定翼無人機、多旋翼無人機等工業級無人機産品。

    四、軍用無人機發展現狀

    隨著控制、信息等技術的發展、無人機品類的進一步豐富和功能的進一步擴展,以及對質量效能型部隊和減少人員傷亡的追求,軍用無人機的需求有望持續增長。國際市場方面,我國作爲無人機出口大國,隨著雲影、彩虹-5、翔龍等新一代無人機的誕生,譜系進一步完善,與美國性能差距進一步縮小,在繼續保持價格優勢的基礎上,市場競爭力顯著增強,國際市場份額有望進一步提升。國內市場方面,我軍加快向質量效能型、信息化部隊轉型,無人機應用也快速從偵察擴展到察打一體和信息化作戰領域,重要性快速提升。

    智研咨詢發布的《2019-2025年中國軍用無人機行業市場運行態勢及投資方向研究報告》顯示:我國軍用無人機産業發展迅速,2018年我國軍用無人機産業規模爲91.5億元,較2017年的81.4億元增長12.41%。

2013-2018年我國軍用無人機産業規模走勢

資料來源:智研咨詢整理

    2018年我國軍用無人機需求量約238架,同比2017年的209架增長了13.9%,近幾年國內軍用無人機需求情況如下圖所示:

2013-2018年中國軍用無人機需求量情況

資料來源:智研咨詢整理

    五、未來科技發展將助力微型無人機發展

    隨著高精密計算機和納米技術的發展,將傳感器、電動機等數字智能裝置集中在一塊芯片上,制造出幾厘米甚至更小微型裝置將不再困難,未來微型無人機將向提高續航、縮小體積、智能化和多功能化發展。

    1、提高續航:目前微型無人機的續航時間和飛行半徑普遍偏小,僅能滿足一般任務的需要,卻不適用于未來高強度的現代化作戰任務,因此通過優化功耗或改善空氣動力學性能來提高續航時間將是一大發展方向。

    2、縮小體積,降低噪聲:微型無人機的體積過大將會影響其隱蔽性和可攜帶性,同時,旋翼無人機在飛行過程中也存在噪聲過大的問題,對實戰應用産生了一定的阻礙,因此減小體積,降低飛行噪聲,仍然是小型無人機需突破的瓶頸。

    3、拓展使用功能,加強智能化:目前微型無人機攜載的有效載荷主要爲高清攝像設備和熱成像設備,其應用領域僅限于偵察並傳輸圖像,隨著未來有效載荷集成化程度的提高,微型無人機的使用功能也將得到拓展。此外,現階段大部分無人機均依靠程序控制,微型無人機的智能化也將成爲一個發展趨勢。

    六、軍用無人機産業前景

    我國對國防建設高度重視,十九大明確提出世界一流軍隊的建設目標和建設節奏。2020年實現機械化、信息化取得重大進展;2035年基本完成現代化;本世紀中葉全面建設成爲世界一流軍隊。一流軍隊建設目標指引下,一方面,國防建設持續高額投入,裝備發展建設將持續獲得有力支撐;另一方面,從軍隊發展方向上,我國軍隊加快由數量規模型向質量效能型轉變,我國幅員遼闊、邊境海防線長、周邊環境複雜,以無人機爲代表的新型高效作戰力量占比將不斷提升;最後,現代化戰爭環境下,快速反應和信息搜集、處理和應用要求進一步提升,無人機平台性優勢進一步凸顯,信息感知和中繼的地位和作用將進一步增強。

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